Ілулі шелек қоқыс машиналары үшін қалалық және ауылдық қалдықтарды басқарудың жаңа моделін қалай жүзеге асыруға болады

Қалалық-ауылдық интеграцияны дамыту барысында «қиын жинау және тасымалдау, төмен тиімділік және жоғары шығындар» мәселелері қоқыс пенеджменті мен өмір сүру жағдайын жақсартуда ұзаққа созылды. Алдыңғы қондырғы мен артқы қондырғыға арналған негізгі жабдықтар, ілулі қоқыс жәшігі, қоқыс жәшігінің жүк көлігі қалалық және ауылдық қоқыс басшылығының «кең ауысуды» «Тазартылған жабық» және «Тазартылған жабық» және «Тазартылған жабық, сандық қосқыш» арқылы, қалалық және ауылдық қоқысты басқару мәселесін шешуге мүмкіндік береді.

1, жинақтау және тасымалдау жүйесін рефакторлау: «шашыраңқы және тиімсізден» «жан-жақты қамту»

Дәстүрлі қалалық және ауылдық қоқыс жинау және тасымалдау қол арбаларына немесе «ағып кету» және «ағып кету» және «төмен көлік жиілігі» сияқты ауырсыну нүктелері бар ашық велосипедтерге сүйенеді. Ілулі шелек қоқыс жәшігі «шелек жүк көлігі қондырмасы» бар, өзегі ретінде «үй шаруашылығын орналастыру қалашығының кентінің» стандартталған тізбегін салды:

- Әлемдік сценарий: табиғи ауылдар мен тар жолдардың шашыраңқы таралуына, кішкентай шелек жүк машиналарының (мысалы, 1,5 метрлік электрлік көліктер) 2 метрлік жүк аллеяларына, «Тұрақты нүктелік тұраққа және жүктеуді және түсіруді» түріне жету үшін 2 метрлік аллеяларға ене алады.

Мурсуро сценарийі: Ескі тұрғын аудандарда, аллеяларда және басқа «капиллярларда», бүйірлік бекітілген шелек жүк машиналарында (жұмыс нүктесі ғана тасымалдаудан жасалған 14 сантиметр) тұрақты түрде кіре алмайтын және тоқтата алмайтын дәстүрлі ірі көліктер мәселесін шешеді. «Ас үйді қалдықтарды жинау және тасымалдау» пилоттық жобасы Жұхай жоғары технологиялық аймағындағы «Ас үйді жинау және тасымалдау» жобасы «Бекітілген уақыт және дәл қондырғы», «белгіленген уақыт және дәл қондыру» арқылы, араластыру және тасымалдау ставкасын 45% -дан 8% -ға дейін төмендетеді.

«Үлкен және шағын көлік модельдерін және қалалық және ауылдық модельдерді сәйкестендірудің және қалалық және ауылдық стандарттарды біріктіретін» және тасымалдау режимі қоқыстардан «стандартталған» деп, қайталама ластанудан және қалалық және ауылдық қоқысты басқаруға арналған аппараттық негізді қалдыруға мүмкіндік береді.

2, технологияны қолдау технологиясы: «Қолмен қадағалаудан» «сандық интеллектуалды басқару»

Өздігінен жүк тиеу және түсіру Қоқыс шығаруды интеллектуалды жаңарту басқару режимінің «тәжірибеге негізделген» -ден «Деректерге негізделген» -ден «Деректерге негізделген» -ден ауысады:

а. Толық технологиялық зерттеу: нақты уақыт режимінде автокөлік траекториясын, жұмыс уақытын, қоқыс салмағын, қоқысының салмағын және басқа да мәліметтерді, сонымен қатар көлік құралдары (ERRER ≤ 3%) және камералар арқылы. Джизху ауданында 200-ден астам шелек жүк көліктері «Тасымалдау маршруттарын, аномальды жұмыстарды автоматты дабылы, қоқыс көлемін динамикалық түрде жоспарлау» смарт-санитаралық платформасына қосылады. Үкіметтің реттеу шығындары 16% -ға азаяды, ал көліктердің бос жүргізу деңгейі 22% -ға азаяды.

ә. Дәл жіктелуі және тасымалдау: қоқыс жинауға, шелек жүк машиналарының қажеттіліктеріне жауап ретінде «көп қорапты жіктеу және тасымалдау» функциясымен жабдықталуы мүмкін, мысалы, «Біріккен кассалар, түрлі қоқыстардан ажыратады, мысалы, екі шелек, түрлі түсті қораптар), мысалы, басқа қоқыстардан бөлінетін түрлі түсті қораптар, мысалы, жіктеуді орналастыру жіктеусіндер классификациясының жіктелуін өңдеуді қамтамасыз ету». Зибо қаласы ашық көліктердің орнына жабық шелек жүктерді қолдануға ықпал етеді. Қорапты герметизациялау белдеулері мен тамшылататын тамшы шассидің дизайны арқылы тасымалдау кезінде ұядың ағып кету деңгейі 15% -дан 2% -ға дейін бақыланады.

б. Жаңа энергияны қайта құру тиімділікті арттырады және шығындарды азайтады: электр шелек жүк машиналары (30-250 шақырым аралықта) қалалық және ауылдық жерлер арасындағы қысқа қашықтықтан тасымалдаудың маңызды артықшылықтары бар. Сычуань Шуфинг жасаған электрлік төрт доңғалақты автомобильдің моделі (4000 Вт мотор) Тек 0,3 юаньдан тұрады, бұл тек 0,3 юань, 60% -ға, 60% төмендеу, ал 60 декибелмен салыстырғанда, тұрғындармен араласуды азайтады.

Технологияның қолдауымен,Өздігінен жүк тиеу және түсіру Жүк машинасын түсіруС«Шешімдер қабылдау картасы және қадағалау желісі» бар қалалық және ауылдық қалдықтарды басқаруға арналған зияткерлік қолдауды қамтамасыз ететін, сонымен бірге мәліметтер жинау қорлары ғана емес, сонымен бірге мәліметтер жинау тораптары.

3, инновациялық механизмдер ынтымақтастығы: «Үкімет үстемдігі» -тен «әртараптандырылған басқаруға» дейін

Шелек жүк машиналарын жылжыту «үкіметтің бірыңғай инвестицияларының» дәстүрлі моделін бұзған, басқару тетіктеріндегі инновацияны бұзды:

-Семериклесу «Тазалау және тасымалдау бөлінісі»: Хеншуи Джизху ауданының икемденулері Ауылдық қоқыс жинау және үшінші тараптардың кәсіпорындарына жүктеледі, ал Үкімет «Тіркелген кадрлық жалақылар». Кәсіпорындар байқауын енгізгеннен кейін бүкіл ауданның жыл сайынғы бағасы 12 миллион юаньден 10,08 миллион юаньға дейін төмендеді, ал кәсіпорындарды жоспарлау және пайдалану тиімділігін арттыруға мәжбүрлеу.

-ГиллAGER қатысу тетігі: «қоқыс жәшігінің нөмірлерін үй-жайларға беру» және «қоқыс қоқыс жәшігілерін жинау» арқылы «тұрақты аралықтарда» қоқыс жәшігін жинау »арқылы ауыл тұрғындары« Бекітілген нүктеге ілініп, қоқыс тастайтын және жіктеуді »дамыту үшін бағыттаушы. Хайнань ауданындағы Сайхан Вусу ауылы «Есіктің алқабының алдындағы үш кепілгер» саясатын жүргізді, онда шелек жүк көлігі үйдің күнделікті жинағы кезінде әр үйдің қоқыс жәшігінің сәйкестігін орындады. Ұпайларды күнделікті қажеттіліктерге айырбастауға болады, ал ауыл тұрғындары арасында қоқыс жіктелуінің дәлдігі 30% -дан 75% -ға дейін өсті.

Аймақтық бірлескен басқару: басқаруда: «Қалалық-ауылдық фрушер сияқты жерлердегі соқыр жерлер», мысалы, «Стандарттау және процесстерге қол жеткізу» үшін шелек жүк машиналары қолданылады. Бэдинг қаласы Хеншуи мен тіркелген ауылдардың тәжірибесінен қаладан 20 шақырым жерде «Қалалық экологиялық санитариялық интеграция» жүйесіне үйренді. Шелек жүк көлігі және тасымалдаудың бірыңғай конфигурациясы арқылы «ауыл шекараларында қоқыстарды өзара итеру» мәселесі шешілді, ал аймақтық қоқыс шығарып тастау деңгейі 82% -дан 98% -ға дейін өсті.

4, ауырсыну нүктелері: «Құбырларды өңдеудің аяқталуынан» «Көзді азайту»

Ықтимал шелекке арналған қоқыс жәшігінің өтініші жинау мен тасымалдаудың тиімділігін арттыра ғана емес, сонымен қатар «бастапқы қысқарту» -ке басқаруды жақсартады, сонымен қатар басқаруды кеңейтуге ықпал етеді:

Жіктеу дағдыларын қолдану: «Бір жүк көлігі, бір жүк көлігі» шелек жүк көліктерінің дизайны тұрғындарға әр түрлі қоқыстың көлік жолдарын интуитивті түрде көруге, олардың жіктелуін нығайтуға мүмкіндік береді. Мысалы, Бейжіңдегі Тончжоу ауданы «Көк қалдықтарды (қайта өңделетін материалдар) - жасыл қоқыстарды (ас үй қалдықтары) пайдалануға ықпал етті.

- тарату механизмі: әрбір бөлімше мен қауымдастық пайда болған қоқыс мөлшерін жазып алу үшін шелек жүк көлігінің өлшеу жүйесін қолдану арқылы ол «қоқыстарды есептеу және зарядтау» үшін мәліметтер негізінде қамтамасыз етеді. Шанғаншень ауданындағы «Салмағы бойынша» пилоттық жобасы, Хангченск ауданында Ханчжоу, 8 8 тоннадан 55 тоннадан 55 тоннаға дейін орташа жұмсалдығы азайды. Саудагерлер азаю және алдын-ала емдеу арқылы тасымалдау шығындарын азайту жөніндегі бастама көтерді.

5, болашақ болжам: «бірыңғай жабдықты» «экологиялық хабқа»

«Нөлдік қалдықтарды» және «қос көміртекті мақсаттар» және «Қос көміртекті голдар» жарнамасымен «бір функциядан» «Сыйлықтың бірігу» -тен жаңарту:

- «Шелек ілулі +»: «ілулі ілулі +»: сығымдалған құрылғылармен жабдықталған шелек ілулі көліктер (мысалы, «Кайли тобының толығымен автоматты шелек үлгісі») «коллекцияны сығымдаудың» үлгілерінің интеграциясына қол жеткізе алады, ал трансфер станцияларын төмендету; Интеллектуалды қоқыс жәшігімен байланыстырылған, коллекциялық маршрут толып жатқан дабыл арқылы автоматты түрде жоспарланған, ал «Шелек автокөлік желісі» деп аталатын интеллектуалды терминал салынды.

- жаңа энергетика және айналмалы экономика: электр қуаты аз зарядтау кезеңінде электр қуатының «жылжымалы энергияны сақтау қондырғылары» ретінде қызмет ете алады және шыңы кезінде электр желісіне қайта оралу үшін «жылжымалы энергияны сақтау қондырғылары» бола алады; Автокөлік денесі жеңіл материалдардан жасалған (мысалы, алюминий қоспасы, мысалы, алюминийлі кадр), 90% -дан асады, «өмірлік циклді қорғау» жаттығуынан кейін 90% -дан асады.

қорытынды

Ілулі шелек қоқыс жәшігінің «кіші инновациясы» қалалық және ауылдық қоқысты басқаруда «үлкен өзгерісті» қолданады. Бұл «физикалық көпір», сонымен қатар «физикалық көпір» ғана емес, сонымен қатар «экологиялық байланысы», технологиялық инновацияны, механизмді реформалау және қоғамның қатысуы. Аппараттық құралдар итерациясы және режимін оңтайландыру арқылы «Шелек вагондарының ынтымақтастығын» басқарудың жаңа басқару моделі - бұл қалалық және ауылдық елді мекендерді жаңарту және «қос көміртегі» мақсатына жету үшін «Қытай шешімін» ұсынады.